เหล็กเสริมล่างในพื้น Post tension
ในบทความนี้จะลงรายละเอียดเกี่ยวกับเหล็กล่างในพื้น Post tension โดยเฉพาะเกี่ยวกับการใช้ wire mesh เพื่อขยายความและปรับแก้เนื้อหาบางส่วนในบท...
เป็นบริษัทที่ดำเนินการ ออกแบบ ,ประมาณราคา พร้อมผลิตและติดตั้งงานพื้น POST TENSION รวมถึงให้คำปรึกษาทางวิชาการ โดยวิศวกรและทีมงาน ที่มีความชำนาญและมีประสบการณ์ เพื่อตอบสนองความพึงพอใจของลูกค้า ด้วยคุณภาพที่ตรงตามเวลา
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
เขียนโดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
โดย บริษัท เอสเอ็นพี โพส เท็นชั่น จำกัด
ประเภทโครงการ :
เจ้าของโครงการ : Eastwater Group
ผู้รับเหมาโครงการ : TRC Construction Public Company Limited
ประเภทโครงการ :
เจ้าของโครงการ : State Railway of Thailand (SRT)
ผู้รับเหมาโครงการ : TRITON ENGINEEING AND CONSTRUCTION PCL. , ANYAVEE CONSTRUCTION COMPANY LIMITED
ประเภทโครงการ :
เจ้าของโครงการ : Eastwater Group
ผู้รับเหมาโครงการ : TRC Construction Public Company Limited
ประเภทโครงการ :
เจ้าของโครงการ : State Railway of Thailand (SRT)
ผู้รับเหมาโครงการ : TRITON ENGINEEING AND CONSTRUCTION PCL. , ANYAVEE CONSTRUCTION COMPANY LIMITED
การก่อสร้างแบบใช้ คอนกรีตอักแรงกำลังสูง พื้น POST TENSION โดยทั่วไปคือระบบพื้นคอนกรีตที่มีเหล็กเส้นที่รับแรงดึงได้มาก ๆ เสริมอยู่ภายใน และทำการดึงเส้น เหล็กนั้นให้ตึงเมื่อหล่อคอนกรีตเสร็จแล้ว เพื่อเพิ่มความเข้มแข็งของพื้น การที่มีเหล็กแรงดึงดูดเสริมและดึงอยู่ในพื้นคอนกรีตนี่เอง ทำให้โครงสร้างชนิดนี้มีหน้าตัดที่บางลง และไม่จำเป็นต้องมีคานมารัดหัวเสาเพื่อการถ่ายน้ำหนัก จากพื้นสู่เสาด้วย ราคาค่าก่อสร้างหลายอาคารก็ถูกลง และยังลดความสูงระหว่างชั้นได้ด้วย พื้นระบบ POST TENSION คือพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ที่จะมีการดึงเหล็กเส้นที่อยู่ในคอนกรีตภายหลังเทคอนกรีตแล้วเสร็จ เพื่อให้โครงสร้างสามารถรับแรงได้มากกว่าปกติ จนทำให้โครงสร้าง พื้นเห็นเป็นเพียงแผ่นคอนกรีตบาง ๆ (20-28 ซม.) ไม่มีคานมารับตามช่วงเสา ทำให้พื้นระบบ POST TENSION (สะดวกกว่าระบบมีคาน) และลดค่าใช้จ่ายในงานโครงสร้างได้ พอสมควรทีเดียว
เนื่องจากพื้น POST-TENSION เป็นระบบพื้นซึ่งดึงลวดอัดแรง จึงจำเป็นต้องร้อยลวดอัดแรงไว้ในท่อ GALVANIZED เพื่อไม่ให้คอนกรีตจับตัวกับลวดอัดแรง แบ่งออกเป็น 2 ระบบ ที่มีลักษณะต่างกันดังนี้ 1. BONDED SYSTEM เป็นระบบมีแรงยึดแหนี่ยว ระหว่าง PC STRAND กับพื้นคอนกรีตโดยหุ้มด้วยท่อเหล็กที่ขึ้นเป็นลอน ประกอบด้วย MULTI STRAND ท่อ 1 ท่อร้อยด้วยลวด 2, 3, 4 หรือ 5 เส้น ท่อ เป็นท่อ GALVANIZED DUCT ANCHORAGE 1 SET / ลวด 2, 3, 4 หรือ 5 เส้น ต้องมีการอัดน้ำปูนเข้าไปให้เต็มท่อหลังการดึงลวด (GROUTING) เพื่อให้จับยึดระหว่าง PC STRAND กับท่อเหล็ก จะใช้กับอาคารที่พักอาศัย ห้างสรรพสินค้า สำนักงาน และโครงสร้างขนาดใหญ่ 2. UNBONDED SYSTEM เป็นระบบไม่มีแรงยึดแหนี่ยว ระหว่าง PC STRAND กับพื้นคอนกรีต แต่จะยึดที่บริเวณหัว ANCHORAGE ที่ปลายพื้นทั้ง 2 ข้างเท่านั้น ประกอบด้วย MONO STRAND ท่อ 1 ท่อ ร้อยด้วยลวด 1 เส้น ท่อ เป็นท่อ PE. ANCHORAGE 1 SET / ลวด 1 เส้น ลวดเคลือบด้วยจารบี ระบบนี้ไม่เหมาะสำหรับอาคารที่จะมีการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ งานใน อนาคต ระบบนี้มักใช้กับอาคารที่จอดรถ หรืออาคารขนาดเล็กที่มักจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงการใช้งาน
• จัดทำ SHOP DRAWING และดำเนินการติดตั้ง อุปกรณ์ POST TENSION ที่หน่วยงานก่อสร้าง • ดำเนินการดึงลวดอัดแรงตามลำดับขั้นตอน พร้อมตรวจสอบค่าการยืดของลวดแรงดึงสูงทุกเส้น • ทำการอัดน้ำปูนเข้าไปในท่อเหล็กชุบสังกะสี เพื่อป้องกันสนิม และให้เกิดการยึดเหนี่ยวระหว่างลวดแรงดึงสูง
• ลวดเหล็กตีเกลียวแรงดึงสูง (STRANDS) ชนิด 7 เส้น เส้นผ่าศูนย์กลาง 12.7 มม.หรือ 15.2 มม. ตามมาตรฐาน มอก. 420-2540หรือ ASTM A416-96ประเภทความล้าต่ำ (LOW REAXATION) • ท่อเหล็กชุบสังกะสี (CORRUGATED GALVANIZED DUCTS) ท่อเหล็กแบบลอน ผลิตจากเครื่องจักรประสิทธิภาพสูง และแผ่นแม่เหล็ก ชุบสังกะสีที่ได้มาตรฐาน ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานบริเวรผิวด้านในของท่อ ติดตั้งได้สะดวก ป้องกันการเกิดสนิม และช่วยเพิ่มแรงยึดเหนี่ยว ระหว่างลวดแรงดึงสูงและคอนกรีต • สมอยึด (ANCHORAGES) สมอยึดทำจากท่อหล่อเหนียว NODULAR
• เพิ่มระยะห่างของช่วงเสาทำให้จำนวนเสาลดลง ภายในอาคารดูกว้างขวางขึ้น • เพิ่มความอิสระในการจัดแนวผนังและเปลี่ยนแปลงได้ตามความต้องการ • เพิ่มจำนวนชั้น หากเปรียบเทียบความหนาโครงสร้างที่เป็นระบบคาน พื้น POST-TENSION จะมีความหนาที่น้อยกว่า สามารถลดความสูงระหว่างชั้น จึงได้จำนวนชั้นที่ เพิ่มขึ้น • เพิ่มความรวดเร็วในการก่อสร้าง เมื่อออกแบบเป็นแผ่นพื้นท้องเรียบ จะมีความสะดวกในการตั้งแบบหล่อ และสามารถถอดแบบได้เมื่อดึงลวดอัดแรงแล้วเสร็จ • เพิ่มความประหยัดกว่าระบบพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กไม่น้อยกว่า 10-15%